Ïðîãðàìà ëîÿëüíîñò³ NISSAN


Ïðîãðàìà ëîÿëüíîñò³ íà îáñëóãîâóâàííÿ Nissan ðîçðîáëåíà äëÿ âëàñíèê³â òà êîðèñòóâà÷³â àâòîìîá³ë³â Nissan. Îñíîâíà ìåòà ïðîãðàìè — äîïîìîãòè Âàì ñêîðèñòàòèñÿ óñ³ìà ïåðåâàãàìè âîëîä³ííÿ òà êîðèñòóâàííÿ àâòîìîá³ëåì Nissan.

Ïðîãðàìà ëîÿëüíîñò³ íà îáñëóãîâóâàííÿ Nissan


 

 Ð³âí³ 

ïðîãðàìè ëîÿëüíîñò³ 

  
 

Ñåãìåíò ²: äëÿ àâòîìîá³ëåé íà ãàðàíò³¿

     
 

 Çíèæêà íà 

 çàïàñí³ ÷àñòèíè

 

 Çíèæêà  íà

 ïîñëóãè

 

 Ñóìà, ñïëà÷åíà ê볺íòîì çà çàïàñí³   ÷àñòèíè ³ ðîáîòè ÑÒΠ

1

2%

2%

â³ä 5 000 ãðí ç ÏÄÂ

2

4%

7%

â³ä 50 000 ãðí ç ÏÄÂ

3

6%

10%

â³ä 150 000 ãðí ç ÏÄÂ

4

7%

12%

â³ä 250 000 ãðí ç ÏÄÂ

5

8%

15%

â³ä 350 000 ãðí ç ÏÄÂ


Äëÿ àâòîìîá³ëåé, ñðîê ãàðàíò³¿ íà ÿê³ çàê³í÷èâñÿ 


 Ñåãìåíòè

 ïðîãðàìè  ëîÿëüíîñò³ 

           Â³ê àâòîìîá³ëÿ              

 Çíèæêà

 íà  çàïàñí³  ÷àñòèíè 

        Çíèæêà      

  íà  ïîñëóãè  

Ñåãìåíò II  

â³ä 3 ðîê³â äî 7 ðîê³â

8% 

15%   

Ñåãìåíò ²²²

     â³ä 7 ðîê³â      

10%

15%    


 ìåæàõ ïðîãðàìè ëîÿëüíîñò³ 䳺 íèçêà ñïåö³àëüíèõ ïðîãðàì, òàêèõ ÿê Ïðîãðàìà  «Ñ³ì'ÿ», ùî äîçâîëÿº âñ³ì ÷ëåíàì ñ³ì'¿ Ê볺íòà êîðèñòóâàòèñÿ îäí³ºþ íàêîïè÷óâàëüíîþ êàðòêîþ; ïðîãðàìà «Äðóç³», ùî ïåðåäáà÷ຠîòðèìàííÿ ñïåö³àëüíèõ óìîâ äëÿ äðóç³â ó÷àñíèêà ïðîãðàìè.

Äèëåðñüêèé öåíòð «Í²ÊÎ ÀâòîÀëüÿíñ» çàïðîøóº âñ³õ àâòîìîá³ë³ñò³â ïðèºäíàòèñÿ äî ïðîãðàìè ëîÿëüíîñò³: ñòàâøè ó÷àñíèêîì ïðîãðàìè, ê볺íò îòðèìóº óâàãó é òóðáîòó, à òàêîæ çðîçóì³ë³ òà ïðîçîð³ óìîâè ñï³âïðàö³ ç íàìè!